Stratasys3D打印机助SiemensMobility小批量生产最终使用零件

本文摘要：近日，全球工程技术公司西门子（Siemens）的Mobility分部宣告，他们正在用于一台Stratasys的FDM3D打印机Fortus900mc来为铁路公司，如德国运输服务提供商SWUVerkehr，生产小批量的最后用于零件。在引进Stratasys3D打印机之前，生产这些最后用于零件要花上几周的时间，并且必须便宜的工具。 现在，生产时间缩减到了几天。

近日，全球工程技术公司西门子（Siemens）的Mobility分部宣告，他们正在用于一台Stratasys的FDM3D打印机Fortus900mc来为铁路公司，如德国运输服务提供商SWUVerkehr，生产小批量的最后用于零件。在引进Stratasys3D打印机之前，生产这些最后用于零件要花上几周的时间，并且必须便宜的工具。

现在，生产时间缩减到了几天。SiemensMobility为SWUVerkehr生产的3D打印机驾驶员座椅电梯据SiemensMobility讲解，面临客户对重复使用自定义零件大大快速增长的市场需求，公司曾面对挑战。尽管享有非常丰富的设备来生产这些零件，但由于每个设计都必须分开的工具，公司找到多于10个零件的订单并会为公司带给效益。

这反过来又意味著他们被迫拒绝接受某些客户。现在，归功于3D打印机，SiemensMobility可以拒绝接受任何规模的订单，因为在其新的StratasysFortus3D打印机上生产10个重复使用零件的材料成本与倒数生产10个完全相同零件的大致相同。“自从引进Stratasys的Fortus900mc3D打印机以来，我们终端零件的生产服务显得更为灵活性，并且可以为客户量身定做，”SiemensMobility说明说道。SiemensMobility的StratasysFortus900mc3D打印机借此获益的西门子客户之一是SWUVerkehr，一家德国运输服务提供商，其业务范围涵盖了乌尔姆市内的10个铁路网络。

自西门子引进增材生产设备以来，SWUVerkehr早已为驾驶员座椅采购了3D打印机自定义电梯，为耦合器采购了3D打印机外壳垫，一个覆盖面积两节电车车厢之间的相连部位的部件。

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